Полоса стальная 8х70х6000 мм Ст3 Г/К

Для использования в железнодорожном транспорте наилучшим образом подходят стальные полосы из конструкционных низколегированных сталей. Такими являются 09Г2С, 10ХСНД, обладающие высокой прочностью, ударной вязкостью и хладостойкостью, что критично для надежности подвижного состава.

Упругость полосы стальной 60С2А выше, чем у полосы из титана ВТ6 для рессор. Сталь 60С2А является высококачественной рессорно-пружинной сталью, обеспечивающей высокую упругость и долговечность в условиях циклических нагрузок, что делает ее более эффективной для рессор.

Пластичность полосы стальной 08КП значительно ниже, чем у полосы из меди М1 при глубокой вытяжке. Медь М1 обладает высокой пластичностью и хорошо подходит для глубокой вытяжки, тогда как сталь 08КП имеет меньший коэффициент пластичности.

Для производства электронагревательных элементов рекомендуются стальные полосы из жаростойких сплавов. Такими являются Х20Н80 (нихром) или Х23Ю5Т (фехраль), которые обладают высоким электрическим сопротивлением и жаропрочностью, что необходимо для нагрева.

Специальные требования, предъявляемые к полосе стальной 12ХН3А для изготовления зубчатых колес, включают высокую твердость и износостойкость поверхности при вязкой сердцевине. Это достигается цементацией и последующей термической обработкой.

Холоднокатаная полоса обладает более гладкой поверхностью, чем горячекатаная. Процесс холодной прокатки позволяет достичь более высокой чистоты и качества поверхности, что важно для эстетики и последующих покрытий.

Полоса стальная 34ХН1М имеет преимущества перед полосой из стали 40ХН для изготовления валов. 34ХН1М – это высокопрочная легированная сталь, предназначенная для тяжелонагруженных валов и других деталей, работающих в условиях высоких напряжений и усталости.