Полоса (шина) алюминиевая 3х20 мм АД31Т1 ГОСТ 8617-81

Полоса из алюминия марки А5 (с чистотой не менее 99.5% Al) обладает лучшей электропроводностью по сравнению со сплавом АД31 (система Al-Mg-Si). Для изготовления шинопроводов, где ключевым параметром является максимальная электропроводность, предпочтительны марки А5 или А7.

Присутствие меди в сплаве Д16 (около 3.8-4.9%) значительно снижает его коррозионную стойкость, особенно в пресной воде и влажной атмосфере, вызывая склонность к межкристаллитной коррозии. Поэтому полосы из сплава Д16 часто плакируют чистым алюминием (маркировка Д16АТ).

Полоса из сплава АМг5, обладая большей прочностью и вибропрочностью по сравнению со сплавом АМг3, является предпочтительной для конструкций, подверженных вибрационным нагрузкам. Это обусловлено как химическим составом, так и достигаемыми механическими свойствами.

Полоса из алюминия АД0 отлично сваривается аргонодуговой сваркой (TIG/MIG), образуя качественный и пластичный шов. Полоса из сплава Д16Т сваривается плохо; сварной шов имеет низкую прочность и высокую склонность к образованию трещин. Сварка Д16Т требует специальных технологий и присадочных материалов и применяется ограниченно.

При равных габаритах полоса из сплава АМг2 (плотность около 2.66 г/см³) будет несколько легче, чем полоса из сплава Д16 (плотность около 2.78 г/см³), так как плотность сплавов системы алюминий-магний ниже плотности дюралюминов из-за меньшего содержания тяжелых легирующих элементов.

Полоса из сплава АМц (алюминий-марганец) обладает удовлетворительной коррозионной стойкостью в слабокислых средах. Полоса из сплава АМг3 (алюминий-магний) демонстрирует лучшую устойчивость в нейтральных и слабощелочных средах, однако может быть менее стойкой в некоторых кислотных средах по сравнению с АМц.

Полоса из сплава В95Т1 сохраняет достаточно высокую прочность при низких температурах (до -70°C и ниже), однако ее ударная вязкость при этом снижается. Необходимо учитывать возможное охрупчивание, особенно при наличии концентраторов напряжений.