Переход с круглого на прямоугольное сечение 1250х1200/600х1200 мм пластиковый

Наличие загрязнений на внутренней поверхности прямоугольного воздуховода существенно сказывается на его пропускной способности. Оседание пыли, жира или других частиц увеличивает шероховатость поверхности, что приводит к росту аэродинамического сопротивления, снижению скорости потока и, как следствие, уменьшению общего расхода воздуха.

Воздуховоды могут использоваться для создания шумоизоляционных камер нестандартной формы. Это возможно путем сборки из стандартных прямоугольных элементов, обшитых звукопоглощающими материалами (например, минеральной ватой) и перфорированным листом изнутри. Это позволяет создавать эффективные звукоглушители для специфических нужд.

Уровень шума, передаваемого по прямоугольным воздуховодам, без использования звукоизоляционных вставок можно снизить. Для этого уменьшают скорость воздуха в канале, применяют плавные отводы и врезки с направляющими лопатками, а также устанавливают гибкие вставки перед вентиляционным оборудованием для гашения вибраций.

Обслуживание прямоугольных воздуховодов в пыльных средах требуется чаще, чем круглых. Это обусловлено тенденцией пыли к оседанию в углах и на горизонтальных поверхностях. Регулярная инспекция и механическая очистка (ежегодно в сильно загрязненных средах) необходимы для поддержания эффективности системы.

Форма воздуховода напрямую влияет на скорость воздушного потока. В прямоугольных воздуховодах скорость распределяется неравномерно: она выше в центре и ниже у стенок, особенно в углах. Это может приводить к увеличению потерь давления и необходимости более мощных вентиляторов для поддержания заданной скорости потока.

Рекомендуемая скорость движения воздуха в прямоугольных воздуховодах для комфортного уровня шума в жилых и офисных помещениях составляет 3-6 м/с для основных магистралей и 1.5-3 м/с для ответвлений к конечным элементам. Более высокие скорости приводят к увеличению шума.

При переходе с круглого на прямоугольный воздуховод для того же объема воздуха уровень шума может незначительно повыситься. Это связано с увеличением турбулентности в углах прямоугольного сечения, особенно при высоких скоростях. Минимизировать это можно путем увеличения площади сечения и применения плавных переходов.